铁路信号多方向进路表示器显示方式及控制电路探讨

2016-10-21周华锋

铁道标准设计 2016年8期

关键词：方向设置设计

周华锋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安　710043)

铁路信号多方向进路表示器显示方式及控制电路探讨

周华锋

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安710043)

以《铁路技术管理规程》中6方向和7方向发车进路表示器的排列显示规定为基础，分析提出8方向、9方向发车进路表示器的排列显示方式，并在呼和浩特南站得到具体应用。同时提出“按表示器数量设置表示继电器”的进路表示器控制电路方案，该方案比传统的“按方向数量设置发车方向继电器” 控制电路方案更加优化控制电路，节约工程投资，降低维护成本。

铁路信号；进路表示器；控制电路；继电器

铁路信号进路表示器是一种辅助信号指示，本身不能独立存在，只能附属于主体信号机，仅在主体信号机开放后才能亮灯。其与信号机不同的是，它没有防护(进路或区间)意义。

根据《铁路技术管理规程(普速/高速铁路部分)》(以下简称“《技规》”)和《铁路信号设计规范》(以下简称“《设规》”)之规定可以看出，进路表示器一般设于出站信号机、出站兼发车进路信号机、驼峰辅助兼出站信号机及驼峰辅助兼发车进行信号机等4种信号机上。用以区分进路的“运行方向”，或“双线自动闭塞区段反方向发车”，或“驼峰预推送进路方向”，或“发车进路(转场)方向”。