邵　健，曾召华

(1.陕西铁路工程职业技术学院，陕西渭南　714000；2.西安科技大学通信与信息工程学院，西安　710054)



LTE-R系统的双流波束赋形方案设计与研究

邵健1，曾召华2

(1.陕西铁路工程职业技术学院，陕西渭南714000；2.西安科技大学通信与信息工程学院，西安710054)

在高速铁路快变无线信道条件下，为了提高频谱利用效率，减小同频干扰，利用有效功率最大化准则提出一种新的基于PMI量化的双流波束赋形方案。所提方案构建了适合高速铁路场景下基站八天线下行波束赋形权值码本并设计波束赋形权值快速搜索方案，进而利用TDD系统信道互异性搜索量化赋形权值。仿真结果表明，该方案在大大降低系统双流波束赋形复杂度的同时，相对于传统基于SVD分解算法性能损失不大，可实现LTE-R系统下行快速双流波束赋形。

高速铁路；LTE-R；波束赋形；PMI；接收信噪比；误块率

截至2015年年底，以新线、设计时速250 km及以上的高速铁路为统计基础，中国已经建成开通高速铁路1.9万余km，制造、运营动车组1 900余组，日均发送旅客超过300万人次，是全球高速铁路运营里程最长、规模最大的国家。预计到2020年，以高速铁路为骨架的快速客运网，运营里程将达到5万km以上，基本覆盖80%的50万人口以上城市。高速轨道交通系统为人们的出行带来极大的方便。列车无线通信系统是保证列车安全、高效运营的重要保障，随着高速铁路技术的不断发展和列车速度的不断提高，高铁车地宽带无线通信技术成为人们关注的热点。……