曹　健

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津　300142)



京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁工程过渡与防护设计

曹健

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300142)

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽工程的引入通道和施工场地空间狭小，需跨越秦沈客运专线和多条普速铁路、河流、市政道路与管线等。通过科学、合理、严密地编制京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁工程过渡与防护设计解决了桥梁特殊工点多、过渡方案复杂施工难度大；临近既有设备安全防护压力大、公铁立交桥改建交通疏解难；敏感点多、高程要求苛刻、相互干扰大；自动化沉降和变形监测秦沈客运专线标准高等诸多困难。保证了既有设备正常运营和安全，确定了经济合理的桥梁过渡与防护设计方案，使京沈客运专线在狭小空间成功引入沈阳铁路枢纽。

京沈客运专线；沈阳枢纽；桥梁工程过渡；安全防护；自动化监测

1　概述

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽工程[1]有正线双线特大桥2座；联络线单线特大桥3座、大桥1座；改建双线中桥1座、单线大中桥各1座；便线双线大中桥各1座；刚架[2]5座；涵洞[3]7座。

主要难点和特点：征地拆迁和四电迁改难度大；施工过渡方案复杂；临近既有线施工安全压力大；施工与铁路运输相互干扰大；公铁立交桥改建交通疏解难；施工场地狭小进出场困难。通过缜密的工程过渡与防护设计，确定了经济合理的桥梁过渡与防护设计方案，使京沈客运专线在狭小空间引入沈阳铁路枢纽，降低了数亿的迁改费用。……