[摘要]文章以2012—2014年泛珠三角区域九个省份港口群货运量、货物周转量、港口货物吞吐量统计数据为依据，动态分析泛珠三角区域九个省份港口群发展现状，明晰海南港口群在泛珠三角区域港口群中的位置，将海南港口群与泛珠三角区域其他港口群进行资源优势比较分析，提出海南与泛珠三角区域港口群互动发展策略。

[关键词]海南省；泛珠三角区域；发展现状；互动策略

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.34.022

2014年《泛珠三角区域深化合作共同宣言（2015—2025年）》提出了泛珠三角区域航运基础建设思路，共同研究制定区域航运发展规划，合力建设珠江—西江黄金水道和海上运输通道，深化沿江、沿海港口合作，促进区域内河航运、海运事业发展及与其他运输系统的衔接。由于海南水运运输以沿海和远洋运输为主，腹地经济薄弱，与广东、广西及泛珠三角区域内陆港口群相比不具有明显优势，海南如何与泛珠三角区域港口群协调发展，发展港口物流业，是海南港口业发展的重要课题。

文章以2012—2014年泛珠三角区域九个省份港口群货运量、货物周转量、港口货物吞吐量统计数据为基础，分析比较海南与泛珠三角区域港口群发展现状及比较优势，为海南港口群发展规划提供建议。

1 泛珠三角区域港口群发展现状及海南港口物流的特点

1.1 泛珠三角区域九个省份水路货运量、货物周转量比较分析

泛珠三角地区包括福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省份和香港、澳门两个特别行政区（简称“9+2”），九个省份大部分处在珠三角经济带、珠江水系上。……