初金阳，胡殿印，2，毛建兴，王荣桥，2，申秀丽，2

（1.北京航空航天大学能源与动力工程学院；2.先进航空发动机协同创新中心：北京100191）

基于损伤力学的GH4169合金低循环裂纹萌生寿命预测

初金阳1，胡殿印1，2，毛建兴1，王荣桥1，2，申秀丽1，2

（1.北京航空航天大学能源与动力工程学院；2.先进航空发动机协同创新中心：北京100191）

为了更准确地预估高温材料的低循环疲劳裂纹萌生寿命，将低循环疲劳的裂纹萌生过程视作损伤累积过程，基于连续损伤力学建立了损伤累积模型。结合360℃、650℃下G H 4169合金的低循环疲劳寿命数据拟合出模型的具体表达式，进而开展了对低循环疲劳裂纹萌生寿命的预测试验。结果表明：该方法针对G H 4169合金低循环疲劳裂纹萌生寿命的预测结果较为理想，其分散带基本在2倍以内，且能很好的反映变幅加载对G H 4169合金低循环疲劳裂纹萌生寿命的影响。

低循环疲劳；裂纹萌生寿命；G H 4169合金；连续损伤力学；航空发动机

0　引言

疲劳寿命问题一直是航空航天领域的难题，国内外学者对此进行了大量研究，并通过大量试验不断建立和验证疲劳寿命模型。在航空发动机疲劳问题中，低循环疲劳损伤占有重要地位，一旦发生在关键部件上将会造成极大影响。

高温合金在先进航空发动机上的用量占总材料的40%～60%［1］，主要是铁基、镍基和钴基高温合金［2-3］。其中GH4169合金是比较典型且应用较广泛的沉淀硬化型高温合金。由于其在650℃以下拥有塑性好、屈服强度高等优点，在航空发动机中主要用于制作涡轮盘、叶片等关键结构部件［4］。……