郭明明，吕登洲，洪伟荣，曹继来

（浙江大学化工机械研究所，杭州310027）

航空发动机机匣包容试验叶片飞脱方法

郭明明，吕登洲，洪伟荣，曹继来

（浙江大学化工机械研究所，杭州310027）

风扇机匣包容性试验是航空发动机适航许可试验的重要内容之一，而风扇叶片的飞断方法是风扇机匣包容试验的关键。简述了发动机风扇机匣包容性试验中常用的3种叶片飞脱方法，重点介绍了预制裂纹与线型聚能切割器爆破切割相结合的爆破飞脱方法，并采用该方法对钛合金实心平板叶片进行了静态爆破切割试验，试验结果与设计方案相吻合，达到了预期目标，证明了该爆破飞脱方法具有较强的可行性和较高的可靠性。

包容性；叶片飞脱；预制裂纹；爆破切割；航空发动机

0　引言

航空发动机在工作转速下运转时，若遇到外物撞击或出现疲劳损伤会导致叶片断裂。断裂叶片由于具有极高的能量会使发动机严重受损［1］，甚至造成机毁人亡的严重空难［1-2］。为此，在试飞之前需要检验发动机机匣的包容能力。当对全尺寸叶片进行包容性试验时，在瞬态冲击载荷的作用下，如果风扇机匣能够保持完整的结构，航空发动机即可获得适航许可［3］。世界各航空大国十分重视发动机机匣包容性研究，并在民用和军用发动机规范中做了特殊的规定与要求［4］。

进行航空发动机叶片包容性试验，首先必须对叶片的飞脱方法进行研究和分析。早在20世纪70年代，美国FAA和NASA已经开展了一系列的试验和数值模拟方法研究。……