刘淮源　陈佳娟　郑恩梅　毕建国

（1，2.城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室　北京　100044；3，4.云南东盟公共物流信息有限公司　云南　650051）

边疆区域物流枢纽信息服务模式研究

刘淮源1陈佳娟2郑恩梅3毕建国4

（1，2.城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044；3，4.云南东盟公共物流信息有限公司云南650051）

本文从运力资源池内外整合模式和基于业务驱动的物流资源整合模式两方面，探讨边疆区域物流枢纽信息服务模式，为物流资源的有效整合提供参考依据。

区域物流；信息服务模式；运力资源池；物流资源整合

云南省地处我国与中南半岛和南亚次大陆结合部，地理位置优越，市场广阔，是与东盟及沿桥国家的互补性最强、友好交往历史最久、对外连通条件最好的省份。全省范围内共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道为云南省区域物流的发展提供了良好的外接条件，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作的重要物流枢纽的区位优势，发展潜力巨大。

为充分发挥云南省区位、交通资源优势，解决区域物流资源有效整合的问题，实现物流活动全程信息共享与交换，必须建立区域物流一体化可控式协作体系，形成内外资源整合、信息系统互联互通、基于业务驱动的物流资源整合模式和服务模式［1］。

一、运力资源池内外整合模式

1.模式概述

运力资源池，一种利用车联网信息技术整合运力的模式。……