孙　鹏杨旭刚曾俊伟

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，1.工程师　北京　102600；兰州交通大学交通运输学院，2.研究生　3.副教授　甘肃　兰州　730070）



长西铁路运输组织模式研究

孙鹏1杨旭刚2曾俊伟3

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，1.工程师北京102600；
兰州交通大学交通运输学院，2.研究生3.副教授甘肃兰州730070）

摘要：针对长西铁路的线路走向及车站分布情况，在预测其客、货运量的基础上，对线路的通过能力进行了计算，科学地研究了长西铁路的运输组织模式。经分析，设计年度线路能力可满足运输需求，同时也对长春枢纽内其他线路的通行能力做了预测，对研究年度内不能满足运输需求的线路提出了解决方案。

关键词：长西线；运输组织；能力

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.03.014

建立兼顾重量、密度和速度，综合运输能力强，质量优、效率高、成本低、效益好，具有我国特点的现代化铁路运输体系，除需要现代化的技术装备外，还必须采用现代化运输组织方式。因此，一条铁路线路是否采用合理的运输组织模式对于该线路的运输速度、质量、效率及安全可靠性起着决定性的作用。而铁路线路运输组织模式的确定从地域上来说不仅要考虑线路沿途各个车站、各个路局的实际情况，更需要考虑整个交通枢纽内的运输情况；从时间上来说，不紧要调查过去和现在的需求量，更需要预测未来的需求量〔1，2〕。

长西铁路（长春—西巴彦花）作为一条新建的以运煤为主、兼顾沿线地区其他货运和客运的区域性铁路，确定其合理的运输组织模式不仅可以在节约国家铁路资源的基础上满足沿线地区的运输需要，而且还能为国家的的货运组织模式改革提供理论指导。……