谢新民

（南宁铁路局南宁车辆段，高级工程师，广西　南宁　530001）



客车列检所作业存在的主要问题及对策

谢新民

（南宁铁路局南宁车辆段，高级工程师，广西南宁530001）

摘要：对客车列检所作业中存在的问题进行了分析，提出了构建车载故障诊断预警及传输客列检接收系统等一系列对策，避免客列检处置故障耽误时间构成行车事故，从而保障了旅客列车运行安全。

关键词：客列检；车载；故障诊断；预警

10.13572/j.cnki.tdyy.2016.03.018

近年来，随着铁路六次大提速和为开行动车组，很多站台在原基础上改造为高站台。普通客车停靠检修时，驻站检修始发、通过及终到列车的客车列检所（简称客列检），从原来的双边作业，逐渐变成了单边作业，检修过程中发现的故障处理难度不断增加，客列检作业逐渐出现的一系列问题直接影响客车运用安全。2014年6月9日，由郑州开往南宁的K 1627次列车在郑州站更换组中的YZ25G351084第16位折断的轴箱弹簧时，受高站台等因素影响，造成列车晚点30 min，构成一般D10事故。为此，需对客列检作业存在的主要问题进行分析并制定对策，以保障列车运行安全。

1　主要问题

1.1缺少故障预报设备目前客列检获取车辆故障信息来自2个途径：一是列车到达车站后，依靠车辆检查人员检查发现相关车辆走行部故障；二是车辆乘务员值乘途中，监听车辆走行部相关异响后，确认发现重大异常情况由配属车辆段向客列检预告。上述2种方式很大程度上受人员业务素质的限制，准确性不强，漏检率较高。……