杨建姣， 齐　迹， 刘传金， 朱凤武

（1．吉林农业大学工程技术学院，　吉林　长春　130118 2．吉林东丰县农机技术推广站，　吉林　东丰　136300）



船舶远程识别跟踪系统研究

杨建姣1， 齐迹1， 刘传金2， 朱凤武1

（1．吉林农业大学工程技术学院，吉林长春130118 2．吉林东丰县农机技术推广站，吉林东丰136300）

船舶远程识别跟踪系统（LRIT）在航行船舶中得到了广泛的安装与应用，基于信息的覆盖面积、保密性和准确性等方面，对我国AIS系统、船舶报告系统和LRIT进行了对比与分析；通过AIS和LRIT的结合，建立了基于AIS的船舶远程识别跟踪模型，用于船舶的通航安全研究；最后探讨了LRIT在我国海事领域的应用。

LRIT系统；AIS；跟踪识别模型；通航安全；海事应用

2014年6月，伦敦组织召开了国际海事组织（IMO）MSC第93次会议［1］，提出了采纳利用IDE的加密技术进行运算的建议，并针对船舶远程识别跟踪系统的技术实施和安全性进行讨论。2015年5月举行的第95次海上安全会议，航行、通信与搜救委员会（NCSR）指示秘书处修改全球综合船舶信息系统（GISIS）中的COMSAR模块，以容许应用为LRIT系统标准形式来提交SAR区域的地理边界。鉴于LRIT技术完善问题的深入，LRIT系统对船舶安全通行影响更加重要。

一、船舶LRIT系统概述

船舶远程识别跟踪系统（Vessel Long RangeIdentification and Tracking System）利用通信业务获取信息，通过船旗国国内唯一允许的该项应用业务的供应者将信息传送回船旗国，并由国家LRIT系统数据中心提供给LRIT数据用户［2］，其传送途径如图1所示。因为该系统的识别效率和准确度非常高，能够快速识别海上船只的各类信息，因此可以最大限度的提高船舶的通航安全性，降低海上风险值。……