张　浩，陈　涛

（1.安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，　安徽　合肥　230601 2.徐州工业职业技术学院，江苏　徐州　221140）



基于导流罩与顶盖数模设计间隙的研究

张浩1，陈涛2

（1.安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽合肥230601 2.徐州工业职业技术学院，江苏徐州221140）

随着商用车市场的发展，导流罩在空气动力学及美学方面的作用越来越受到生厂商的重视。造型固然是影响导流罩各方面性能重要且最为关键的因素，但导流罩前口与顶盖数模的配合间隙也不容忽视。其间隙值设计是否合理将直接产生两方面的问题：一是风哨，如果导流罩装配好后与顶盖之间仍有部分位置存在间隙，这些间隙在汽车行驶过程中产生风哨的可能性很大；二是美学，导流罩前口与顶盖的分界线正好处于人体视线的偏上部分，间隙、漏光问题极易被视线捕捉到，影响视觉感受，对整车销售、品牌形象都会有负面影响。因此，在数据设计阶段应如何设计导流罩前口与顶盖的配合间隙，才能实现实物装配时导流罩前口与顶盖无缝配合，文章对此问题进行了分析。

导流罩；顶盖；数模；配合间隙

一、引言

载货量和油耗一直是顾客购买商用车时重点关注的问题，但在市场发展过程中，外观、舒适性俨然已经成为商用车的卖点之一。导流罩的设计效果对整车的经济性、舒适性及外观都会产生影响。关于导流罩造型进行的研究已经有很多，但对导流罩前口与顶盖之间的间隙配合却鲜有调查设计员都知道，导流罩前口与顶盖之间应该无缝配合，实际情况也确实应该是这样，但为什么装配好之后导流罩前口与顶盖的配合效果总是或多或少存在间隙呢？……