王兰

如果国家能把一部分新能源汽车补贴转移给天然气商用车，这一行业将能发展更快。

2015年，燃油燃气差价的缩小，让燃气卡客车的销量骤降，没有享受政府补贴的燃气商用车遭到冷遇。然而，燃气商用车的发展前景是短暂遇冷？还是永远低谷呢？对于燃气商用车生产企业来说该细分市场还能迎来大发展吗？

《汽车观察》记者采访过的多位企业负责人均无一例外地对燃气商用车市场的前景充满信心，并认为燃气商用车一定具有长久生命力。

暂时遇冷长期升温

从客车总量与天然气客车量的增长对比来看，天然气客车在未来不但会有一个增长大趋势，且明显增长大幅高于行业水平。“今后5年?10年，天然气客车会继续较快或加速发展。”多年从事天然气客车研究的中国道路运输协会名誉会长姚明德这样判断。

上依红总经理杨汉琳认为，“燃油燃气差价低的现象，不会永远存在，从长期发展来看，燃油价格不会永远保持低价位，一旦燃油价格上升，燃气卡车依然具有运营成本优势，而且也符合环保节能的汽车发展方向。目前，天然气卡车市场遇冷只是暂时，天然气卡车市场一定会回暖。”

“天然气卡车会是以后的发展方向，毕竟天然气相对于汽柴油较为清洁，符合国家今后发展政策。而且随着国家排放法规的日渐严格，天然气卡车更是迎来发展机遇。”一位天然气重卡技术负责人乐观地说。

据了解，随着国家环保法规的不断升级，国五排放标准将在未来两三年内全面实施，北京、珠三角和长三角等发达区域更将提前实施国五。……