陈秀娟

互联网企业加入造车行列，能否从根本上颠覆汽车制造思维？

近两年来，很多互联网企业将目光瞄向了汽车业，并期望从传统的汽车制造领域切下一块蛋糕，2015年更是被业界称为“互联网造车”的元年。目前，除了早期进入造车业的谷歌、特斯拉外，乐视、腾讯、阿里巴巴、苹果、游侠等IT企业通过与传统汽车厂商合作，也相继切入了汽车制造领域。

虽说汽车互联网化是未来一个重要趋势，但互联网企业融入到传统汽车产业，给整体行业带来变革的说法依然备受质疑。不仅很多传统汽车行业的大佬们大多对此嗤之以鼻，很多业内分析人士也普遍认为造车并不是互联网拿手的“造概念”。

由于汽车业具有资质、研发、制造标准、安全认证等门槛限制，时至今日，对于那些大张旗鼓进军造车业的互联网企业来说，他们的造车路走得如何？在这一过程中，又有哪些互联网企业的造车计划只是一场闹剧？对于这些继续前行的互联网造车企业来说，他们会真的彻底改造传统的汽车制造业吗？互联网企业加入造车行列到底靠谱不靠谱？

谁在风口中前行？

去年两会后，“互联网+”不仅仅成为科技、民生等领域的热词，也使传统制造与互联网的结合，成为中国产业未来转型升级的大方向。这一概念正在席卷中国汽车界。在这样的风口下，以乐视为代表的很多互联网巨头纷纷看上了汽车行业并与之牵手，积极布局。

1.乐视超级汽车：指日可待

对于目前被炒得热火朝天的乐视汽车来说，其来自强大的传统汽车领域的人才和技术供应，使得乐视超级汽车成为当下最具可能性的一个案例。……