马文俊,吴丽霞,陆　洋,聂化东

(重庆交通大学交通运输学院,重庆　400074)



基于排队论的轨道交通车站平峰时期乘客疏散时间研究

马文俊,吴丽霞,陆洋,聂化东

(重庆交通大学交通运输学院,重庆400074)

摘要：轨道交通车站乘客及时疏散是保证城市轨道交通系统运行秩序的关键,研究轨道交通车站乘客疏散时间对解决车站疏散过程中存在的问题有着重要意义。利用排队论基础方法和理论,以平峰时期重庆轨道交通车站为例,明确重庆轨道交通车站不同形态,分析不同形式的服务系统,分析影响乘客疏散的影响因素,建立以轨道交通车站乘客疏散时间为研究对象的计算模型,研究结果表明：乘客疏散时间与车站布设形式,通过站台、通道与楼梯间的时间,使用自动扶梯时间、通过车站出入口时间等有关。

关键词：轨道交通车站；疏散时间；排队论；服务系统；疏散模型

中国城市轨道交通建设发展迅速，现已有24座城市建成投运轨道交通线路。轨道交通承载的交通流量也在日益增大，也给城市轨道交通运行带来一定的安全隐患。近年来，轨道交通安全事故频发，城市轨道交通安全工作的紧迫性日益突出。总体来说，轨道交通车站作为人员密集场所，一旦发生火灾、地震、踩踏等应急突发事故，乘客的疏散行为难以控制，导致疏散极度困难，造成严重的人身和财产伤害。因此，如何保证轨道交通车站乘客的正常疏散，是轨道交通运营部门急需解决的重大问题。……