卢祝清,韩亚品

(1.中铁工程设计咨询集团有限公司,北京　100055；2.清华大学社会科学学院,北京　100084)



基于复杂网络的城市轨道交通线网评价与优化

卢祝清1,韩亚品2

(1.中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055；2.清华大学社会科学学院,北京100084)

摘要：采用复杂网络理论对城市轨道交通线网进行分析,建立复杂网络模型,进行特征值计算分析,对轨道交通网络进行评价。以武汉市规划2021年轨道交通线网为例,确定网络中交通压力最大的车站和区间,提出优化方案并进行评价比较。研究结论为：在轨道交通线网中重要的车站不仅是多线换乘站,还应包括介数较大的车站；疏解重要站点客流压力不能简单增加线路,而应考虑整个网络结构,增加外围的通道连接；在构筑网络时,不能仅追求网络效率,更应从网络结构的角度考虑单个车站或区间的客流承受能力。

关键词：轨道交通；线网；复杂网络；效率；介数

1概述

城市轨道交通具有运量大、速度快、准时、高效、环保等特点，已经成为解决城市中心交通压力的首选方式。随着我国城镇化建设进程的加快，城市轨道交通正快速发展。大部分中等规模以上的城市都开展了城市轨道交通规划研究工作；特大型、大型城市的轨道交通规划和运营网络也迅速扩张[1]。随着规模的扩大，城市轨道交通正由“线路型”向“网络化”转变。轨道交通项目的投资巨大，对城市的规划、交通、环境等都有重大影响。因此，提高网络效率，确保网络安全，已经得到众多学者、专家和实践工作者越来越多的关注[2]。……