龚彦峰,唐　曌,李　强,陈　创

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉　430063；2.水下隧道技术湖北省工程实验室,武汉　430063)



高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路设计研究

龚彦峰1,2,唐曌1,2,李强1,陈创1

(1.中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063；2.水下隧道技术湖北省工程实验室,武汉430063)

摘要：厦深铁路红棉隧道为设计时速250 km高速铁路双线隧道,隧道洞身以小角度超浅埋下穿水官高速公路和盐排高速公路,隧道埋深分别为6.5～11 m和2.5～4.3 m。通过对国内大断面隧道工程下穿高速公路有关科研、设计和施工情况的调研,结合红棉隧道具体条件,对红棉隧道暗挖法、贝雷桥过渡+暗挖法及盖挖法下穿高速公路技术方案进行研究。通过比选,红棉隧道下穿水官高速公路采用超长管棚+双层初期支护结构的暗挖法技术、下穿盐排高速公路采用地下连续墙+钢筋混凝土盖板的盖挖半逆作法技术,保证工程的顺利实施和高速公路的运营安全。

关键词：高速铁路；铁路隧道；超浅埋；高速公路；暗挖法；盖挖法

1概述

近年来，随着我国交通基础设施建设的快速发展，采用隧道工程立交下穿建(构)筑物的案例越来越多。特别是在靠近城市区，由于周边环境条件的限制，下穿工程规模越来越大，条件越来越差，小角度、长距离下穿建(构)筑物的情况越来越多。下穿工程施工既要保证上部建(构)筑物的安全和正常使用，又要保证下穿隧道工程的正常顺利施工。依托厦深铁路红棉隧道下穿深圳水官高速公路、盐排高速公路工程实例，对高速铁路大断面隧道超浅埋下穿高速公路设计技术进行研究与总结。……