李　晶

(青海交通职业技术学院,西宁　810003)



WJ-8型小阻力扣件轨下橡胶垫板滑出动力学研究

李晶

(青海交通职业技术学院,西宁810003)

摘要：基于轨下胶垫滑出后扣件支撑刚度减小和轮轨系统动力学基本原理,建立车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学模型,计算分析轨下胶垫滑出对车辆与轨道结构的动力学性能的影响,得出以下结论：(1)随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆与轨道结构的振动加速度、钢轨与道床板的垂向位移、最大轮轨力、减载率均有增大趋势；最小轮轨力有减小趋势；且随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆以及轨道结构的动力学指标的变化趋势逐渐增大。(2)基于车辆以及轨道结构的动力学指标,轨下胶垫滑出量不宜大于120 mm。

关键词：WJ-8型小阻力扣件；轨下胶垫滑出；轮轨系统动力学原理；动力学指标

WJ-8型小阻力扣件广泛应用于我国大跨度桥上无砟轨道无缝线路，其在减小梁轨相互作用的同时，也出现了梁端轨下胶垫滑出、轨下胶垫拉坏等问题。在温度变化、列车荷载循环作用下，大跨桥梁端梁轨相对位移过大，轨下胶垫在钢轨的往复运动中，逐渐滑出。恶劣环境下的轨底锈蚀造成轨下胶垫与钢轨摩擦阻力增大，也会使轨下胶垫滑出[1-4]。

轨下胶垫滑出，梁轨相互作用减小，梁端梁轨相对位移增大，将导致轨下胶垫进一步滑出。轨下胶垫滑出，轨下支撑刚度减小，将会影响轨道结构的稳定性以及行车的安全性。张凌之[5]通过试验测试了WJ-8型小……