2015年11月，欧佩克成员国为是否维持目前产量而发生争议，但预计在12月份会议上作出减产决议的可能性不大。国际油价重回下降通道，伦敦布伦特原油现货价格下移在43～50美元/桶，11月份平均46美元/桶，环比下跌6.7%。受西方感恩节假日、日本节日的影响，全球原油即期运输市场交易略有减少，但由于博斯普鲁斯海峡和美湾地区运力周转都受到影响，地中海、加勒比海航线运价均出现向上振动，运价综合水平小幅上行。中国进口航线运价先涨后平，总体较上月有所回调。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于点，较上月底上涨17.3%；平均点，环比下跌9.2%。

1 超大型油船

超大型油船运输市场成交平稳，运价波幅收小。波斯湾东行航线运价10月份大幅振荡，至本月初已阶段性触底企稳。随着12月份货盘的进入，运价继续回升并于11月10日达到本月高位WS 66.46，等价期租租金（TCE）为7.2万美元/日。全月，拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）范围收窄在WS 58（TCE约6.1万美元/日）～WS 67，月平均WS 63.02，环比下降11%；TCE平均6.7万美元/日，环比下降14%。西非航线运价同步起伏，西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 65～WS 71，月平均WS 68.64，环比下降6.2%，TCE平均7.9万美元/日。

2 苏伊士型油船

苏伊士型油船运输市场运价波动上行。由于西非运力聚集，西非至地中海航线运价呈现前高后低走势，全月在WS 80（TCE约4.3万美元/日）～WS 110（TCE约6.5万美元/日）。黑海、地中海航线货盘增多，加之土耳其海峡恶劣天气影响运力周转，黑海至地中海航线运价上提在WS 95～WS 115（TCE约6.4万美元/日）。……