胡友能++汪正纲

【摘 要】 为使台湾海峡更好地适应新的交通状况，基于台湾海峡特殊的环境及其在航海上的重要地位，提出建立新型航海保障体系的要求。根据台湾海峡航海保障体系的现状，提出电子航海（e-Navigation）战略应用于台湾海峡航海保障体系的建议：建立基于AIS的海上监管体系、整合现有VTS系统在台湾海峡建立实施船舶定线制、加大航海信息系统的整合力度建立信息共享服务平台。e-Navigation的应用有利提高台湾海峡海上安全和安保水平，保障此区域的通航安全。

【关键词】 电子航海（e-Navigation）；台湾海峡；国际海事组织（IMO）；船舶自动识别系统

0 引 言

台湾海峡是一条连接韩国、日本和东南亚各国，进而向欧洲各国延伸的重要航道。伴随着国家推进海峡两岸“三通”、大力发展海西经济等举措，台湾海峡的通航船舶数量逐渐增多，使得这一地区的交通状况日益复杂，海事事故风险急剧增大。传统的航海保障体系已不能适应新的交通状况，因此，迫切需要在这片区域建立一个能适应新环境的航海保障体系。

国际海事组织（IMO）基于协调海上导航系统和海岸服务的需求，在2006年成员声明中首先提出了电子航海（e-Navigation）的概念。在IMO的引领发展下，e-Navigation逐渐由抽象变得具体，最终形成一种新的技术手段和航海服务，以促进海上导航系统的协调一致以及以用户需求为引导的岸基服务目标的实现。根据IMO对e-Navigation的定义，e-Navigation是指协调搜集、综合、交换、表达和分析船上和岸上的海上信息，为了提高海上安全水平并保护海上环境，采用电子手段以增强船舶泊位到泊位的航行能力和相关服务。……