2015年11月，受天气因素的影响，沿海散货运力供应较为紧缺，运价在下半月出现明显上涨。11月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于825.85点，较上月末上涨3.3%。

1 煤炭运输

11月份，寒冬临近，沿海煤炭运输市场却迎来一丝“暖意”，供需情况持续好转。10月末，沿海煤炭运输市场得到阶段性改善，在煤价低位、年度合同谈判等多方利好的刺激下，市场逐步走出低谷，部分贸易商、电厂出手抄底，加大囤煤力度。但是，进入11月份，该趋势未能延续，大型煤企月初未有调价行动，致使贸易商观望情绪日渐浓厚，从而抑制了运价反弹势头。正值煤炭需求淡季，距离后期冬储煤还有一段时间，下游企业难有采购动力。月初，市场行情一度有所降温。进入中旬，市场供需形势发生明显变化，其中最主要的影响因素莫过于北方地区的大风、大雾天气。恶劣的天气因素使得北方港口多次封航、封港，装卸时间明显加长，大量船舶积压，锚地船舶数量刷新年内新高。大风、大雾天气为沿海煤炭运输市场带来了徐徐“暖意”，前期过剩的供应趋势得到一定程度的改善。但是，受制于前期运输市场长期低迷走势，此轮行情上涨并未一蹴而就，而是随着船舶所有人、货主心态的逐渐变化而呈现加速上行态势。月末，国内大部分地区气温下降，输送至沿海地区的特高压电也因检修等原因而减少，煤炭需求见涨，运力紧缺程度较为严重，船舶供不应求。

11月27日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于839.04点，较上月同期上涨5.2%。……