■ 王冬冬  杨兴宽

地铁车辆轮缘润滑装置控制系统设计

■ 王冬冬  杨兴宽

针对城轨新环境，开发新的轮缘润滑装置控制系统。通过加速度传感器检测车辆振动信号，根据实时数据特征识别车辆进入曲线线路，判断车辆在曲线段时的轮缘磨耗侧并给出单侧喷脂指令，避免了非磨耗侧油脂积累造成环境污染。所设计的轮缘润滑装置控制系统在某地铁线路成功运用，试验数据验证了该控制系统的有效性。

轮缘润滑；小半径曲线；加速度传感器；单侧润滑；轮轨磨耗

0 引言

近年来，城市轨道交通的蓬勃发展极大地缓解了城市交通压力，但是轨道线路曲线众多，尤其是小半径曲线线路使得轮轨磨耗问题也日益突出，不仅缩短了车轮与钢轨的使用寿命，也增加了能源的损耗。轮缘润滑技术的研究和应用不但能够有效解决轮轨磨耗问题，还可以降低轮轨内部剪切应力，有利于减轻轮轨表面的接触疲劳损伤及降低车轮脱轨系数，有利于提高车辆运行安全性[1]。从车辆与线路整体考虑，阐述适用于城市轨道交通的轮缘润滑控制系统。

1 系统原理

城市轨道交通不同于铁路交通，运行区间多位于人口稠密的城市，且大多为地下线路，运行环境较为封闭，轮缘润滑装置喷射的润滑脂在达到减磨效果的同时不应对环境造成污染。所喷射的润滑脂如果没有被适时消耗掉，多余的润滑脂会堆积到轮缘边缘和踏面处，当车辆运行时会形成甩溅而污染车体和环境，踏面处的润滑脂又会影响行车安全。……