■ 马桂财  许桂红

城轨交通列车乘客信息显示系统报站广播控制逻辑研究

■ 马桂财  许桂红

城市轨道交通凭借便捷高效的优势逐渐成为人们出行的首选。列车乘客信息显示系统作为与乘客直接接触的车辆系统之一，其性能直接反映列车的运营服务水平。报站广播功能是乘客信息显示系统最基本、最主要的功能之一。从乘客信息显示系统报站广播的触发逻辑、加站控制逻辑方面进行对比分析，为乘客信息显示系统的选型设计提出参考。

城市轨道交通；乘客信息显示系统；PIDS；报站广播；加站；控制逻辑

城市轨道交通列车乘客信息显示系统（Passenger Information Display System，PIDS）的主要功能是为乘客提供准确的运营信息，直接面对乘客，是城市轨道交通运营服务水平人性化的一个重要标志[1]。

1 列车报站广播模式概述

根据控制方式、控制级别的不同，目前国内城市轨道交通PIDS报站广播模式通常分为3种：手动报站、半自动报站和全自动报站。

（1）手动报站：由司机手动点击快捷键或触摸屏触发预录的报站信息；

（2）半自动报站：根据车辆给出的广播控制信号触发预录的报站信息；

（3）全自动报站：根据地铁信号系统给出的广播控制信号（通过网络系统转发）触发预录的报站信息。

3种报站模式适用于不同列车驾驶运行工况，全自动报站广播一般仅适用于无线网络信号正常的驾驶模式（如ATO驾驶模式）；半自动报站广播不依赖于地铁信号系统传送的数据，适用范围较广，只要车辆广播控制触发信号正常即可，通常在全自动报站模式失效的情况下使用；……