■ 肖衍

城轨全自动运行系统车地通信制式研究

■ 肖衍

分析全自动运行系统车地无线专用通信技术特点及新增需求，对我国主流的车地通信制式从可靠性、安全性、系统性能等方面进行比较，指出采用TD-LTE技术实现多业务综合承载是全自动运行乃至未来城市轨道交通专用移动通信网络演进的方向；提出现阶段车地无线通信综合承载技术方案，展望其未来技术发展趋势及工程应用面临的问题。

城市轨道交通；全自运行；车地通信；TD-LTE

1 全自动运行系统车地通信

全自动运行（FAO）是指将列车驾驶员执行的工作完全交由自动化的、高度集中控制的列车运行系统完成，系统通常具备列车自动唤醒、启动和休眠、自动出入停车场、自动清洗、自动行驶、自动启停车、自动开关车门等功能，提高了轨道交通的整体自动化水平，可实现最佳化运行，代表未来轨道交通技术的发展方向[1-4]。

全自动运行的核心是可靠性、安全性，而车地无线通信是全自动运行安全、可靠工作的前提和根本保证，无论是信号、车辆状态、车载视频监控、乘客对中心的紧急语音呼叫，还是紧急文本和乘客信息系统（PIS）信息的下发都依靠车地通信实现列车控制、监测和应急处置。我国发展全自动运行技术，经过了从引进技术到自主创新的发展历程。2008年竣工的北京机场线引进阿尔斯通（信号）和庞巴迪（车辆）技术建造，其车地通信采用一套无线局域网（WLAN）系统集成了信号、PIS和车载视频监控系统（CCTV）。……