林辉，钟华（黄冈职业技术学院，湖北黄冈438002）



慢游的概念、特征及国内外慢游地经验总结

林辉，钟华
（黄冈职业技术学院，湖北黄冈438002）

伴随着现代都市的扩张和整个中国城镇化的进程，城市病让都市生活的人倍感压力。文章从慢游的起源入手，探讨了慢游的概念，分析慢游具备特征。结合国际、国内慢游目的地发展的情况，分析和归纳了国际、国内慢游目的地的发展经验。以期对我国的慢游目的地建设以及城镇化进程提供一种新的发展模式和思路。

慢城；慢游；城镇化

我国现代城市建设进入21世纪第二个十年，随着城市人口数量和建设规模的扩张，城市给都市人带来生活便利的同时也伴随着“城市病”的发生，堵车、雾霾、拥挤、噪音等让生活在城市的我们难受，城市生活也让人与人之间变得陌生和防备，于是我们不得不思考城市生活的本质和工作的目的。

一、慢游的背景及概念探讨

（一）慢游的提出及背景

慢城运动的灵感来源于反对标准化快餐的慢餐运动。慢餐运动是意大利人卡洛·佩特里尼1986年发起的，其初衷是要抵制快餐及超市文化的冲击。因为是针对由美国起源并泛滥全球的“快餐”（fast food），这被称之为“慢餐（slowfood）运动”。［1］1999年起源于意大利的慢城运动就是在慢餐理念的影响下，由意大利托斯卡纳基安蒂地区的格里韦、奥维托、布拉和波西塔诺4个小城的市长联合发起一场“慢城”运动，旨在对全球化的城市发展提出异议，倡导纯粹的生活，保护当地自然生态和文化特色，营造一种慢节奏的环境。慢游是在慢城运动之后，提出的唤醒人们对旅游和生活本质的思考和认识的一种旅游方式。

（二）慢游的概念

关于慢游的概念，国外研究者从不同角度进行了定义。Buckley从目的地数量和旅游时间层面来定义慢游，认为慢游是前往更少的旅游目的地，但在每一目的地停留更长时间的旅游方式。［2］相比之下，Dickinson等提出的定义较为完整，即慢游是一种基于航空与汽车以外的交通手段在有限的旅游目的地放缓旅游速度，停留更长时间的旅游方式。［3］Lampson还对慢游的定义进行解析，强调旅游者心态旅游的内涵，不仅表现在有型产品本身的旅游，且具有广阔的市场前景，将成为可持续发展的新型旅游模式。Honoré认为“慢游”应该包括：把旅途作为假期的一个部分来享受；了解当地的文化；将时间用于放松身心；将对本土居民和目的地的环境的影响降到最低。［4］

国内关于慢游概念的探讨主要集中在对慢游现象的描述、范围的界定和对其内涵的解释和拓展上，宋秋认为：“慢游”是一种享受慢节奏生活，注重环境保护，追求深度体验的高品质的度假活动。［5］李君轶，唐佳，张高军等对慢游的概念、特征进行了分析，认为：慢游是以低碳交通方式前往有限的旅游目的地，放慢旅行、游览速度，停留更长时间以获得深度体验的新型旅游方式。［6］黄华等认为慢游是游客为了获得深度体验而故意放慢旅行节奏，采用低碳、绿色的休闲方式来感受旅游对象的内涵，回归传统，并在此过程中追求旅行最本质的乐趣，是一种个性化的休闲度假方式。［7］

全面梳理国内外关于慢游研究的基础上，笔者通过自己的理解尝试着给慢游做出如下界定：慢游是以低碳的方式，舒缓的速度，深度体验的一种高质量的度假旅游。

二、慢游的特征分析

从旅游者的角度来看，慢游有着不同于大众旅游的显著特征，包括旅游者自身放松身心，旅游过程中注重低碳、环保；强调旅游过程舒缓的节奏和深度体验，同时也注重旅游的品质。

（一）低碳的方式

慢游的一个显著特征便是低碳、环保，这和生态旅游有相似之处，但是慢游较之于生态旅游则更加重视对目的地原生态、原文化的体验，以此来实现旅游目的地的可持续性发展。例如：慢游注重对交通工具的选择，出于低碳的要求，慢游目的地的出行工具多选择低碳、环保型交通工具，例如：绿色动力大巴车、马车、自行车等，甚至在旅游目的地享受漫步的过程，选择徒步旅行。

（二）舒缓的节奏

慢游强调“慢”，其实是对快节奏的生活和旅行的反思，是对生活本质的思考。慢游的“慢”不是速度慢，是舒缓的节奏、合适的速度。在旅游途中享受慢交通工具带来的交通线上景观的视觉享受，在用餐的过程中细细品味原汁原味的本地特色菜肴和小吃；在漫步景区的过程中享受闲暇的时光。

慢游不同于一般的大众旅游之处也在于不用像团队旅游一样疲于奔走在景区与景区之间，中餐填饱肚子为了更好继续下午的行程。

（三）深度体验

慢游较之于生态旅游则更加重视对目的地原生态、原文化的体验，以此来实现旅游目的地的可持续性发展。从社区居民角度来看，慢游是旅游者参与旅游目的地社区的真实生活，旅游者是社区生活的体验者；同时旅游者也仅仅是旅游者，旅游目的地社区不会因为他们的到来而刻意将其文化逐一展示，在某种意义上旅游者只是他们生活中的过客，不因旅游者的到来而使他们的生活节奏发生变化，甚至刻意展示“伪”文化。

（四）高质量

慢游的高质量是较之于一般的大众旅游而言，慢游能通过一段时间的异地体验，让旅游者在较宽松的环境里体会生活，享受时间流逝的感觉。而不是强调高消费带来的物质享受，慢游的高质量是身心的彻底放松，是在彻底放松的环境里的身心放松，是对旅游时间的充分自由把控，是对生活本质的思考和追求，甚至是对人生价值和意义的思考。

三、国内外慢游目的地开发经验分析

国外对于慢游的实践经验主要来自于国际慢城的建设，上世纪末诞生在意大利的慢城运动开启了慢游目的地建设的篇章，由此而诞生的《慢城运动宪章》规范了慢城会员的严格标准。欧洲的意大利、德国、比利时，亚洲的韩国、日本已经有不少城市遵循《慢城运动宪章》，被批准国际慢城组织批准成为新兴的国际慢城。

（一）国外主要慢游目的地开发经验

1.突出目的地特色

国外慢游目的地的建设，注重目的地本身的特色的突出，凸显自身城市特色是与周边城市发展显著不同的特点。

在意大利，慢城都多是中世纪的小城，自身特色各异，即使相邻的慢游目的地其城市特色也各异。在意大利的慢城奥尔维耶托Orvieto，其主要建筑特色是中世纪的建筑和街道，在中世纪的核心区进行严格的交通管制，城中很多街道都是步行街。在意大利的布拉，国际慢食组织总部所在的城市，布拉向来以其色彩各异的建筑而著名。政府要求当地居民每隔几年就要重新粉刷一次自己的房屋，并且相邻两幢房子的颜色不许相同。德国的Marihn村保留着200多年前石头搭建的房屋和宫殿，这些建筑和周边的城镇建筑差别大，使得游客慕名前往。

2.注重传统产业和特色商品

国际慢城组织在发起之初就秉持着反对全球化带来的负面影响，抵制快餐、大型超市；注重慢游目的地的传统产业和特色商品，保持其原有的产业特色和特色商品，这也是反对全球化的呼声。例如在意大利的慢城Greve-in-Chianti因为大型工业的引进导致当地的农业生产和土地利用受到很大程度影响，因此而发生了慢城运动，支持传统的土地利用，如葡萄园；保护当地的传统建筑———石头别墅；在慢城与慢食网络中推介当地的特色生产，如基蒂安红酒，提高品牌知名度等。

德国的Hersbruck慢城，通过在本区域内生产、销售本地食材和菜品来保护当地传统的牧场与果园，使在Hersbruck服务业和制造业发达今天，农业仍然在当地的经济发展和文化中占据重要地位。［7］

在英国的慢城勒德罗，崇尚手工，镇上每个街道都能找到工匠开的店，且这些工匠在建造传统木结构、打造铁器、银器等方面都保留着传统的手工技艺。另外，在慢城勒德罗本地消费的食物都是由本地原料加工、生产出来的。

在意大利的奥尔维耶托Orvieto，最著名的旅游商品是当地的白葡萄酒，其主要原料由Trebbiano Toscano、Verdello和Grechetto三种葡萄混合而成，加上当地火山岩中的神秘成分，最富特色的是意大利酒庄们依然固守着祖传秘方手工制作。

3.“慢”哲学深入普及生活

英国慢城协会通过呼吁广泛范围内政党的参与，从而与政府合作，将慢城运动的原则和哲学嵌入到政府政策中。

在“慢”哲学的普及方面，有的是与生俱来的慢节奏，比如在意大利有着长期以来漫长的午睡传统，而英国人是从骨子里透出来的慢，在英国慢城勒德罗，镇上没有一辆车，没有喧嚣的声音，工人没有“加班”一说。

工作和生活的概念的统一，在目前世界上最小的慢城——德国的Marihn村，只有260个居民。但是整个村子也是一个别致的花园，村民生活和工作的界限模糊，他们刷墙、修房子或者是在花园里种植花草，每天的生活除了美化自己的村子，就是让村子更美丽一点。

澳大利亚人信仰一句话：事情是永久也做不完的，明天能做多少就做多少。

4.保护自然生态环境和地方文化

韩国2007年加入国际慢城组织，是亚洲国家中第一个加入慢城组织的国家。韩国全罗南道新安郡的曾岛作为生态旅游地得到广泛关注，曾岛拥有350辆公用自行车，分布在岛内各处，供人免费使用，其作为国际慢城的长远目标是打造“没有化石燃料汽车的岛”。

意大利的奥尔维耶托Orvieto的传统工匠、画家和制陶工人如今仍活跃在小镇的大小作坊内，成为外来游客了解慢城奥尔维耶托的一扇窗口。在意大利的Orvieto支持以山城传统蜜蜂色灰色料粉刷房屋，在慢城的学校午餐供应的都是当地有机食物。

奥维亚托有专门的法律，禁止在限定的区域建立大型超市和出售快餐，学校的餐馆也使用有机产品，而且强调当地传统餐具。

5.尊重现代化

慢城并不是一味的“慢”，并不意味着舍弃现代化带来的便利，停留在现在或回到过去的生活，而是在充分尊重现代化，享受现代化带来便利的同时舍弃现代生活的快节奏，回归健康的生活方式。在慢城奥维托，电瓶车安静地行驶在中世纪的街道上，互联网在社区和家庭十分普及。

慢城不一定是全方面的“慢”，也可能是某一个特点较突出。例如：韩国的釜山、意大利的莱万托这两个慢城都是重点突出“慢旅游”。

（二）我国慢游目的地开发经验

我国江苏南京高淳桠溪镇在2010年被国际慢城组织授予“国际慢城”的称号，成为我国首个被国际组织认可的慢游目的地，“慢城”也逐渐被国人认知和认可。2012年在江苏南京高淳举办的第三届中国消费经济高层论坛·慢城峰会，评选出我国十佳城市慢游地：湖南省凤凰县、广西阳朔县、山西省平遥县、贵州省镇远县、江苏省高淳县、浙江省安吉县、重庆市酉阳县、云南省沧源县、青海省大通县、新疆拜城县；以及我国十佳村镇漫游地：高淳县桠溪镇、丽江市束河古镇、昆山市锦溪镇、吴江市黎里古镇、安吉县上墅乡、缙云县河阳古村落、成都市洛带古镇、新沂市窑湾古镇、连云港市宿城乡、酉阳县酉水河镇。此次我国慢城和慢村镇的评选是对“国际慢城”认可的基础上进一步让“慢”深入人心。

对我国十大城市慢游目的地进行对比和归纳，可以看出我国的慢游目的地及其发展具有以下几个方面的特征：

1.从资源类型看大部分慢游地是自然旅游资源和民族民俗风情依托型

从资源禀赋和特色来看，绝大部分慢游地都是自然旅游资源优美，具备良好的生态环境，比如：浙江安吉县是中国的首个生态县，广西阳朔更是以喀斯特山水著称的国内休闲度假胜地。其中，还有的慢游地人文旅游底蕴厚重，或有着较为悠久的历史，或有着独特的民族民俗风情，比如广西阳朔、贵州镇远、湖南凤凰、重庆酉阳、云南沧源、青海大同以及新疆拜城。

2.从发展现状看，我国的城市慢游地发展还处于初级阶段

在评选的十大城市慢游地中，在国内知名度高的有山西平遥、广西阳朔、湖南凤凰、贵州镇远，这些目的地在被评选为城市慢游地之前都已经获得过其它的一些头衔，比如山西平遥是世界文化遗产，也是中国历史文化名城。而其他城市漫游地知名度一般或者较小。从我国的城市慢游地慢游产品类型来看，慢游交通方式较多，慢游产品以农业观光和民俗体验产品为多数。慢游类型的旅游产品类型不够多样，能够真正吸引游客深度旅游的产品少。

我国十佳城市慢游地分析

3.从“慢”的渊源来看，城市漫游地都不可缺少中国传统农业社会的生活方式

现有的城市慢游地大都是区位条件一般，处在经济欠发达地区，但也有少数例外，比如浙江安吉和江苏高淳。但从城市漫游地的慢产品以及由慢产品形成的慢氛围来看，这些城市慢游地毫无例外都保留有中国传统农业或者传统商业的影子，即这些慢游地未被完全城镇化，游客仍能在这里看到中国传统的农业生产、生活场景。这是中国传统农业社会与生俱来的“慢”节奏，也是与现代城市生活截然不同的一种生活方式。

四、结语

限于条件限制对国际慢城和国内慢游地的发展状况大部分的资料从互联网收集整理而来，国际慢城和国内慢游地发展特点总结归纳不够细致和全面。希望对于国际慢城、国内慢游地的研究能有助于我国慢游目的地的建设，能为我国城镇化进程和发展提供新的思路和发展方向，提升城镇居民的幸福指数。

［1］ ［DB/OL］.http://baike.haosou.com/doc/6297623-6511144. html，2015.

［2］Dickinson J E.Slow travel：issues for tourism and climate change［J］.Journal of Sustainahle Tourism，2011.

［3］ Ralf Buckley Tourism Under Climate Change:Will Slow Travel Supersede Short Breaks.A jounral of the Human N；rrvirorrmerrt，Vol.40 No.3，2011:328-331.

［4］Lumsdon，D.&McGrath，P.Developing a conceptual framework for slow travel:a grounded theor）'approach，Journal of Sustainable Tourism，2011，19（3）:265-279.

［5］宋秋.高铁时代下的“快旅”与“慢游”——以成绵乐城际客运专线为例［J］.乐山师范学院学报，2013（04）:63-67.

［6］李君轶，唐佳，张高军.慢游概念、特征及动因［J］.思想战线，2012（6）：118-122.

［7］曹宁，明庆忠.慢旅游开发的基本理念与开发路径探讨［J］.旅游论坛，2015（1）81-86.

（责任编辑：罗蕾）

A Review of Domestic and Foreign Slow Travel Experience

Lin Hui，Zhong Hua
（Huanggang Polytechnic College，Huanggang，Hubei 438002）

along with the expansion of modern cities and the process of urbanization in China，urban diseases make people feel more stressful on urban life.This article discusses the concept of slow travel，and analyzes the characteristics of slow travel.Combined with the development of international and domestic slow travel destination，the development experience of international and domestic slow travel destination is analyzed and summarized，in order to provide a new development mode and idea for the slow travel destination construction and urbanization process in our country.

slow city；slow travel；urbanization；

F590

A

1008-2107（2015）06-0087-04

2015-08-15

本文系黄冈职业技术学院人文社会科学一般项目“黄冈乡村生态旅游发展研究”（2012C2011113）阶段性成果。

林辉（1982—），湖北黄冈人，管理学硕士，黄冈职业技术学院讲师；钟华（1986—），湖北鄂州人，黄冈职业技术学院助教。