祝长江

摘要：《鹿特丹规则》以其对旧有海上运输规则有显著的创新而引起相关行业的密切关注，公约中包含的一大变革，就是对于传统提单制度将产生重要影响，并且会带来理论与实践的变革。在这种情况下，我国可以分析和借鉴《鹿特丹规则》的相关规则的创新和可取之处，为航运业的发展提供完善的法律支持。

关键词：《鹿特丹规则》；提单制度；运输单证；电子单证

2009年9月23日《联合国全部或部分海上国际货物运输合同公约》对外开放签字，未来如果该公约能够顺利生效，将意味着国际货物运输国际立法就将结束“海牙时代”，迈入崭新的“鹿特丹时代”，虽然距离实现还有很长一段路要走。

相较1924年《统一提单若干法律规定的国际公约》（简称《海牙规则》）、1968年《修改统一提单若干法律规定的国际公约议定书》（简称《海牙一维斯比规则》）和1978年《联合国海上货物运输公约》（简称《汉堡规则》）来说，《鹿特丹规则》无论在规定的范围、责任的限定，还是在权利义务的平衡上都有跨越式的发展。《鹿特丹规则》制定的各方试图通过全面制定海上货物运输到贸易的方方面面来适应21世纪以来国际贸易发展和国际政治形势带来的新变化，通过开启“《鹿特丹规则》时代”来逐步完成国际贸易规则统一化的历史进程。

就目前来看，对于《鹿特丹规则》的态度基本呈两派：一派认为其存在先进性的特点，具有较强的生命力；一派则坚持认为其大而无当、冒进冲动的特点只能导致其生效的困难。……