王志芳

（中铁集装箱运输有限责任公司高级工程师，北京100055）

加强铁路集装箱货运营销和运输组织的思考

王志芳

（中铁集装箱运输有限责任公司高级工程师，北京100055）

开行集装箱班列，有利于提高铁路货物运输竞争能力。结合集装箱铁路运营现状，分析集装箱班列开行困难的原因，从贯彻中国铁路总公司大力发展集装箱铁路运输规划部署出发，提出组织开行集装箱班列，建设铁路局集装箱物流中心，提升铁路运输服务品质，实现铁路企业经济和社会效益双丰收。

铁路；集装箱；班列；货运营销；运输组织；物流

1986年，中国铁路首次开行大连港—满洲里站的集装箱直达列车；1992年4月，开行哈尔滨—广州北的集装箱直达列车。由于减少了编组站作业、压缩了零散箱车站停留时间，旅速和日均行程得到明显提升，提高了通过能力、释放了运输能力，取得较好的社会和经济效益。1997年，中国铁路在部分线路上开行集装箱“五定”班列，为保障货物运到时限、遏止公路分流，起到了积极作用。

集装化运输和货物列车客车化，是铁路货运的发展方向。集装箱快运直达列车，是二者有机结合的产物，具有快速、安全、便捷等特点，托运人可根据班列的班期来安排生产、库存和资金周转，降低企业资金成本。在大宗物资铁路运量持续下滑的严峻形势下，开行集装箱班列，加快货物送达速度、提升铁路货运服务质量，有利于提高铁路货物运输的竞争能力，更好地发挥集装箱铁路运输在综合交通运输体系中的重要作用。……