耿彦斌

（交通运输部规划研究院综合运输研究所博士、高级工程师，北京100028）

我国集疏港铁路的总体认识与建设重点

耿彦斌

（交通运输部规划研究院综合运输研究所博士、高级工程师，北京100028）

围绕进一步推进我国集疏港铁路有序健康发展，尽快打通铁路进港“最后一公里”，分析重点港口集疏港铁路发展面临的突出问题，对我国集疏港铁路的发展给出了基本判断和总体认识。以此为出发点，探讨了集疏港铁路的下一步建设重点，包括重点要素、重点区域、重点类型和优选条件，最后提出了保障我国集疏港铁路稳步有序建设的对策建议。

铁水联运；集疏运；进港铁路；总体认识；建设重点

0 引言

“十二五”以来，我国克服全球经济复苏进程的波折起伏和欧美国家“再工业化”对我国出口带来的影响，以外向型经济为导向的加工制造业和以满足城市化和消费增长为导向的煤炭、石油、冶金等重化工业发展迅速，带动以煤炭、石油、铁矿石、集装箱等四大货类为核心的港口吞吐量的较快增长。“十二五”前四年，全国港口完成货物吞吐量和外贸货物吞吐量的年均增速分别达到8.7%和7.1%，处于较高水平[1]。在港口吞吐量迅猛发展的形势下，港口集疏运体系也得到了长足发展。铁路具有运量大、运距长、能耗低、经济性强等特点，主要承担煤炭、铁矿石、粮食等大宗干散货运输，兼顾集装箱和油品运输，是港口集疏运体系的重要组成部分，在港口集疏运体系中发挥了重要作用。……