马海峰

摘 要：三峡枢纽工程建成发电通航后，改善了长江上游库区航道，极大促进了长江上游水路货运市场的发展，而三峡船闸逐渐不能满足船舶通行的要求，成为长江上游水路货运市场发展的瓶颈，本文通过对三峡船闸现状的分析，三峡过闸货运量的预测分析，三峡船闸通航能力的分析，提出解决三峡船闸通过能力不足对策和建议，供行政主管部门决策参考。

关键词：三峡枢纽 货运量预测分析 对策研究

三峡枢纽工程是中国长江上游段建设的大型水利工程项目，分布在重庆市到湖北省宜昌市的长江干流上，大坝位于三峡西陵峡内的宜昌市夷陵区三斗坪，并和其下游不远的葛洲坝水电站形成梯级调度电站。它是世界上规模最大的水电站，是中国也是世界上有史以来建设的最大的水坝。三峡枢纽1992年获得全国人民代表大会批准建设，1993年10月29日三峡枢纽工程获准实施。1994年12月14日正式动工兴建，2003年开始蓄水发电，2009年全部完工，2010年10月26日水库到达正常蓄水位175m。由三峡枢纽工程所引发的移民搬迁、环境、地灾、通航等诸多问题，使它从开始筹建的那一刻起，便始终与巨大的争议相伴。随着国家提出的打造长江经济带战略实施，三峡船闸通过能力的问题又争议颇多，三峡船闸是否是长江上游货运发展的瓶颈，下面通过对过闸货运量进行预测分析，剖析三峡船闸通过能力，提出解决三峡船闸通过能力不足对策和建议。

三峡船闸概况