宋学伟，胡 浩，胡兴军，孙晓艳，金景旭，高振海,，赵 会

(1.吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022；2.湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082;3.长安汽车股份有限公司汽车工程研究院，重庆 401120)



2015032

宋学伟1,2，胡 浩1，胡兴军1，孙晓艳1，金景旭1，高振海1,3，赵 会3

(1.吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春 130022；2.湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082;3.长安汽车股份有限公司汽车工程研究院，重庆 401120)

基于第50百分位中国男性头部CT和MRI数据，建立一个用于交通事故损伤评价的头部有限元模型。分别定义颅-脑接触面为共节点、滑动不分离和滑动分离3种界面，以研究不同颅-脑接触方式对伤害结果的影响。利用Nahum颅内压和Hardy颅-脑相对位移实验数据评价不同颅-脑接触面模型的准确性。结果表明，颅-脑接触面类型对颅内压影响较大，其中共节点界面与实验结果吻合最好，而颅-脑相对位移对颅-脑间界面类型不敏感。

前言

全球每年因道路交通事故造成约120万人死亡，使约2 000万人遭受终身致残伤害。我国每年约6万人因交通事故死亡[1]。交通事故中的头部损伤的概率高达54%[2]，是伤后致残致死的首要原因，而头部又是身体中最易受伤的部位。如今，头部损伤(TBI)已是全世界所面临的社会性问题。颅脑损伤不仅给家庭带来无限痛苦，而且给社会带来巨大的经济损失。据世界卫生组织(WHO)估计，道路交通事故每年给全球造成经济损失约为5 180亿美元，占全球生产总值的1%～2%[1]。……