郑 珑，葛蕴珊，刘 嘉，，刘志远

(1.北京理工大学，汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081；2.北京市机动车排放管理中心，北京 100176)



2015027

遥感法在机动车排放测试中的应用研究

郑 珑1，葛蕴珊1，刘 嘉1，2，刘志远2

(1.北京理工大学，汽车动力性与排放测试国家专业实验室，北京 100081；2.北京市机动车排放管理中心，北京 100176)

为对北京市现行的遥感测试法规增设HC和NO限值提供参考意见，进行了遥感监测设备的静态标准气体对比实验、遥感准确度与车速相关性实验和BASM5024工况法对比实验，结果显示：遥感法静态标准气体测试准确度高，均值相对误差不超过5%；车速低于40km/h时，CO和HC的遥感测量值变化不明显，但随着车速升高NO遥测值有一定的下降趋势；与BASM5024工况法对比的结果表明，CO和NO的遥测值和工况值具有较强的线性相关性，而HC却没有。因此，经大量实验验证后可增设NO的排放遥感限值。

尾气排放；遥感监测；相关性分析

前言

机动车尾气遥感监测仪器作为一种快速监测技术，于20世纪90年代已经在国外得到了应用。由于它无须与被测车辆进行直接接触，故可在不影响机动车正常行驶的情况下对车辆进行动态监测，尤其对污染物排放严重的车辆的鉴别十分迅速，很好地补充了传统的汽车排放监管办法。当今遥感监测主要包括：对I/M计划的审计检查，重排放污染车辆的筛选，清洁车辆的豁免和防止高污染车辆进入城市的入境检查等[1-2]。

近年来，北京、广州、中山、大连、西安、杭州、南京等大中城市都已引进机动车尾气遥感监测设备并用于机动车污染的监测。……