张 戎,诸立超,陶学宗

(同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804)

基于混合 Logit模型的饶甬运输链选择行为分析

张 戎*,诸立超,陶学宗

(同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804)

以上饶和宁波之间公路和铁路两条集装箱运输链为研究对象,分析了铁路运输链时间和费用构成.然后选取准时性、运输链总时间、运输链总费用和安全性为效用函数特性变量建立了多项 Logit模型和混合 Logit模型.结果表明,时间和费用对运输方式选择起到了关键作用,并且铁路分担率对于费用的变化较为敏感.在不同假设场景下对公铁分担率进行了分析,对改善铁路服务水平所带来的分担率提升进行了定量计算.最后考虑到铁路时间和费用构成中存在的压缩空间,从运输链总时间、总费用和列车运行组织三方面提出了海铁联运发展对策.

综合交通运输; 影响因素; 混合 Logit模型; 运输链; 选择行为

1 引 言

人们在选择货运方式时往往会考虑诸多因素,为研究各因素的重要性及其影响程度,学者们采用了不同方法和模型.早期如 Friedlaender[1]等学者对货运方式选择的研究主要强调运费率和库存价格,后来将运输方式服务属性纳入进来;Baumol和Vinod[2]的运输选择模型就考虑了运费率、速度、可靠性和货损等因素.从上世纪70年代开始,研究者逐渐意识到服务属性比运费率更为重要. McGinnis[3]对美国351个托运人进行了调查,涉及到货运方式选择的八个因素,其中最主要的是……