艾万政,丁天明

(浙江海洋学院 海运与港航建筑工程学院,浙江 舟山 316000)

桥区航道优化布置设计研究

艾万政*,丁天明

(浙江海洋学院 海运与港航建筑工程学院,浙江 舟山 316000)

桥区航道布置与交通事故密切相关.我国关于桥区航道布置规范主要考虑的因素是船舶的船型尺度,并没有考虑船舶的操纵特性和桥区水流条件.如果按照我国的相关规范来设计桥区航道,是不利于船舶通航安全的.因此有必要综合考虑船舶的操纵性、桥区的水流特性及船型尺度来探讨桥区航道的布置方法.本文重点研究了船舶在桥区操纵性及桥区水流特性,并在此基础上提出了桥区顺直航道及桥区弯曲航道的优化布置设计方法.研究结果表明:桥区的航道宽度是布置桥区航道的关键.桥区的航道宽度设计应充分考虑船舶的操纵性及桥墩水流特性;桥区航道宽度应该是船舶航迹带宽度、船舶操纵性所引起的附加宽度、船间距离等参变量的叠加,同时桥区的航道应该布置在桥墩紊流区范围之外.通过以上分析,本文还从船舶操纵理论及统计理论两个角度提出了桥区航道布置方法.

水路运输;交通事故;操纵性;航道宽度;浮标

1 引 言

随着中国经济的高速发展,中国的桥梁建设也越来越多.截止到2010年,中国跨度超过200 m 的跨江或跨海桥梁的数量已经突破400多座.桥梁不仅会给交通运输带来方便,更重要的是桥梁建设能促进经济的发展[1].如舟山跨海……