段秀丽

（长春市医药化工工业技工学院，吉林长春 130025）

一、引言

目前社会对汽车安全性能的广泛重视，引起了汽车电控系统的快速发展，也给汽车诊断技术带来了新的任务。汽车诊断技术是用来发现和分析汽车发生故障的部件和区域，通常包含三个部分分别是故障诊断，性能测试和状态监测[1]。汽车故障诊断的发展由直观法、仪表法和直观法组成，随着汽车电子技术的迅猛发展，对汽车进行故障检测也取得了相应的进步，产生了专业的汽车诊断仪，并且作为一门新兴技术登上了汽车便携检测的舞台。

现在汽车行业的格局，汽车的品牌和型号众多，具有其独立的电控点系统，从而产生一个问题，即测试不同汽车故障需要不同的诊断仪，这将产生巨大的人力、物力的浪费，不利于绿色工程设计标准。为解决该问题，必须有效扩展诊断仪的适应性，即开发适合不同汽车生产厂家的ECU诊断程序，在诊断不同ECU时，程序自动识别相对应诊断协议，而开发汽车诊断仪与电控单元的通信软件是解决汽车诊断仪可扩展性的技术难点和关键。

二、总体方案及硬件接口单元

1、总体方案

汽车各生产厂家的电控单元外接硬件接口由其自身的标准，如何满足汽车诊断仪的硬件接口一致性是方案设计的关键。汽车厂家在成产整车的过程中，采用诊断总线的不同，造成诊断接口硬件引脚定义不同，其传输协议也不相同。定义的硬件接口，需要兼容市场上常用的诊断协议，即K-Line和CAN BUS，K线是单线传输，CAN总线是双线传输。……