采访·撰文／金朝

严格的限迁政策，造成的二手车流通困难可能会导致一线城市在近二三年迅速成为汽车垃圾场。

9月初，汪先生开一辆2004年的长城赛弗，在4S 店换车时只按报废处理——而在一天前，车易拍竞价交易平台上，这样的车能卖到1.7 万元，竞价人很多，很抢手。其实，这样的车在内蒙锡林郭勒等地区仍然很抢手，但因为最新颁布的不达到国III 排放标准的车要限制迁入的政策，对希望以最实惠的价格购买北京二手好车实现汽车梦的锡盟人来说，现在只能望车兴叹了。

汪先生决定先不换车了，再开一二年再说。广本嘉华店总经理万奇星说，汪先生的故事每天都在很多4S 店上演。2011年北京开始实施限购政策后，通过与车易拍这样的全国化的二手交易平台的合作，极大地满足了置换用户的需求，新车销售并未受到根本性影响。但这几个月越来越严格的限制迁入政策影响，导致很多2004年中期以前的车都只有报废一条路可走，压制了很多车主的换车欲望，新车销售也受到严重影响。

万奇星在车易拍二手车竞价交易网举办的“二手车易动趋势”季度发布会上讲述了汪先生的故事。据统计，在政策实施一年里，实现了34 万多辆车的置换更新，如果，按照一辆车20 万元的均价来计算，则带动了68 亿元的消费。

车易拍CEO 杨雪剑介绍，老旧车淘汰更新补贴政策一年时间，包括广本、宝马、一汽马自达、标志、丰田、大众等10余品牌，百家4S 店，累计3 万多名车主使用了车易拍的服务，促成了约近2 万辆的新车置换销售。……