林兆宗，孙玉兰

(1.铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142;2.哈大铁路客运专线有限公司，沈阳 110002)

1 概述

(1)自然状况

哈大客运专线普兰店海湾特大桥桥位处于既有沈大高速公路跨海湾大桥外海侧与高速公路桥位平行。普兰店海湾海面宽3 350 m，主海沟宽约1 000 m，两侧海滩主要为扇贝养殖区及海参池。湾内水流主要受潮汐影响，普兰店海湾属渤海海域，介于正规与非正规半日潮之间，呈明显往复流，涨潮潮差2.20 m，落潮潮差1.90 m。一般水深9.2 m，受潮汐影响，施工时最大水深达10.8 m，如考虑波浪影响则施工水深更深。

(2)桥跨形式

普兰店海湾特大桥为正线双线桥，全长4 960.85 m，共140个墩台，起点里程DK61+789.17，终点里程DK66+750.02，中心里程DK64+269.60，桥跨布置自大连向沈阳方向为39－32 m+2－24 m+30－32 m+18－56 m+47－32 m+2－24 m+1－32 m简支箱梁。其中从71号～89号墩共18孔56 m简支箱梁跨越普兰店海湾主海沟，属大桥主桥部分。

大连侧桥台为一字形桥台，基础采用8根φ1.25 m钻孔嵌岩桩，桩长20 m。沈阳侧桥台为扩大基础桥台。两岸引桥基础采用10根或12根 φ1.00 m或φ1.25 m钻孔嵌岩桩，桩长6～49 m，承台分2层，厚度分别为2.5 m和1.5 m，墩身采用实心圆端形桥墩，最大墩高15.5 m。

跨越主海沟71号～89号墩基础采用13根φ1.5 m钻孔嵌岩桩，承台底层厚度为3 m，顶层厚度为2 m;上部结构采用18孔56 m简支箱梁结构，采用节段预制、移动支架整孔拼装的方法施工。

简支箱梁采用单箱单室的截面类型，箱梁顶板全宽13.4 m，底板宽6.7 m，箱梁全高5.3 m。整孔箱梁共分为11个节段，10道湿接缝，节段长度除箱梁两端1号(1'号)节段为2.6 m外，其余节段长度均为5.1 m，湿接缝长度均为0.6 m，拼装后箱梁总长度为57.1 m。除箱梁1号(1'号)节段、2号(2'号)节段为变截面外，其余中间7个节段均为等截面箱梁。……