代永维，石 波

(1.中国铁路通信信号集团公司天津分公司，天津 300240;2.北京全路通信信号研究设计院，北京 100073)

1 概述

哈大客运专线是我国重要的长大干线之一，位于东北地区中轴线上，南起滨海城市大连，北至冰城哈尔滨。线路纵贯东北3省，横跨2个铁路局，途经4个枢纽地区。线路全长约904 km，全线共设车站23个、线路所3个、动车所(场)3个、综合维修保养点13个、信号中继站46个、基站321个等。

全线采用集中调度行车指挥方式，调度所设在沈阳。列车运行控制采用CTCS－3级自动控制方式。

通信系统是铁路通信网的重要组成部分，包括传输、电话交换及接入、数据通信、专用移动通信等15个子系统，应按铁道部相关技术规划进行建设。

2 传输通信系统

2.1 系统概述

系统负责为本线各车站、GSM－R基站、线路所、信号中继站、牵引供电和电力供电等业务节点提供传输接入条件，为通信、信号、牵引及供电、客服系统、防灾安全监控等系统提供业务传输通道。

承载的业务种类包括:电话交换及接入系统、数据通信、GSM－R系统、调度通信系统、电源及机房环境监测、应急通信系统、综合视频监控、信号、电力和牵引供电系统、客服、公安、防灾安全监控系统等所需通道。

2.2 组网方案

系统采用MSTP制式，按骨干及本地中继层、接入层2层结构进行组网。

骨干及本地中继层负责完成各主干节点间的业务连接、调度，同时作为整个网络与既有传输系统的互连层。根据承载业务种类、带宽需求及初期配置通道利用率要求［1］，本工程在沿线各通信站、车站等新设基于MSTP的SDH 10 Gbit/s设备，利用敷设于铁路两侧的不同物理径路的2条32芯光缆中的各两芯光纤，构成链型1+1MSP传输系统。……