倪 俊，黄跃东

(中铁八局集团第四工程集团有限公司，成都 610051)

1 概述

无砟轨道是我国高速铁路轨道发展的主要趋势。I型板式无砟轨道以CA砂浆为填充层，在轨道板与混凝土底座之间起弹性缓冲作用，全面支撑轨道板，调整轨道板安装精度、缓冲高速列车载荷，确保列车平稳性。CA砂浆填充层质量控制技术是无砟轨道核心技术之一，CA砂浆配合比及施工工艺直接影响到无砟轨道的耐久性。中铁八局承建的TJ－1标(DK131+209～DK185+275)途经大连市瓦房店、营口市经济技术开发区——鲅鱼圈区及盖州市，正线全长54.066 km，工程采用CRTSⅠ型板式无砟轨道技术，需用一种特殊的水泥乳化沥青砂浆(以下简称CA砂浆)灌浆注满预制轨道板与基础之间3～5 cm的中空层，将列车荷载较均匀地传递给混凝土基础，以达到列车平稳、舒适运行的目的。所需专用CA砂浆垫层主要由CA砂浆干粉料、乳化沥青、聚合物乳液、添加剂等加水经搅拌而成。由于该工程位于东北三省，属于严寒地区，气候变异强烈，为此本工程对CA砂浆的各项性能指标和施工工艺等进行了针对性的专题研究，达到了预期目的。

2 原材料的选择

根据《CRTSⅠ型板式无砟轨道暂行技术条件》及《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》中规定，CA砂浆主要技术指标见表1。

为满足上述CA砂浆性能要求，特别针对《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件——严寒地区补充规定》，对CA砂浆施工配合比原材料进行了严格细致的筛选。……