张先军

(哈大铁路客运专线有限公司，沈阳 110002)

哈大铁路客运专线贯穿东北三省，南起大连，终至哈尔滨，线路全长904 km。所经地区冬季气温多在－10℃以下，极端最低气温达到－39.9℃，气候条件恶劣。全线无砟轨道铺设长度为847双线km，其中除岔区铺设轨枕埋入式无砟轨道外，其余地段均铺设CRTSⅠ型板式无砟轨道。

为确保哈大铁路客运专线CRTSⅠ型轨道板生产质量及精度满足相关要求，哈大铁路客运专线有限公司以“标准化、工厂化、机械化、专业化、信息化”为手段，组织相关单位对轨道板制造过程中的钢筋加工、预应力张拉、蒸汽养护等关键工序进行研究和工艺创新，并进行了全线推广。

1 无砟轨道设计概况

哈大铁路客运专线CRTSⅠ型无砟轨道板设计为后张法双向预应力混凝土结构，为确保CRTSⅠ型板式无砟轨道在严寒地区的使用寿命，铁道部组织相关单位开展了科研攻关，从优化结构设计着手，采取增加轨道板厚度、板面设置承轨台、加密底座伸缩缝等措施提高轨道结构的低温适应性。与内地沪杭高铁及沪宁高铁采用的CRTSⅠ型无砟轨道板结构相比，哈大铁路客运专线 CRTSⅠ型无砟轨道板板厚由19 cm增至20 cm，增加了1 cm高的承轨台［1］，轨道系统结构如图1所示。

图1 CRTSⅠ型轨道板结构示意

根据施工组织安排，全线共设置了16个轨道板预制厂，预制无砟轨道板354 094块［2］。

2 无砟轨道板预制工艺及主要技术创新点

哈大铁路客运专线轨道板制造主要进行了5项工艺创新，轨道板制造流程［3］及主要工艺创新点详见图2。……