王春梅

(中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉 430063)

随着隧道及地下工程的发展，越来越多的地下结构在施工和使用过程中，时刻都受到地下水的危害。多年来，人们在与地下水长期斗争中，积累了丰富的经验，总结出了“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的隧道和地下工程防水原则，使隧道和地下工程防排水技术有了较快的发展［1］。地下工程的地质条件十分复杂，在修建过程中不同程度地受到地下水的影响，这就要求设计单位进行合理的防排水设计，选择合理的结构形式，合理的防排水方法和材料［2］。然而对于以岩石地层为主，地层含水量和渗透系数均较小的浅埋铁路隧道，如果依然按照规范和传统的防水模式进行结构设计(结构全外包防水，考虑全水头压力)，俨然已经不合时宜。为了充分利用硬岩低渗透性的地质特点，应寻求一种合理的结构形式及防排水方案，从而减小工程量，降低工程造价，达到良好的技术经济效益。本文针对浅埋铁路隧道全包排水、半包排水形式以及注浆堵水控制措施进行综合分析，探讨低渗透性岩层浅埋铁路隧道渗流特点以及防排水控制措施的合理选择。

1 工程概况

本工程浅埋隧道采用马蹄形断面，隧道覆土厚度为9.8～19.6 m。根据工程勘测报告资料初步确定本区间隧道采用2种排水方案，如图1、图2所示。图1为全包排水结构方案，图2为半包排水结构方案，在隧道断面两侧墙角对称布置排水孔。

隧道施工期开挖后，隧道为施作衬砌，隧道外部地下水向隧道内部渗透，在高水头压力的作用下会造成渗流量过大，从而影响隧道施工，并对隧道围岩稳定性造成不利影响。……