田小路

(中铁十六局集团第四工程有限公司，北京 100000)

预应力混凝土连续梁桥在悬臂施工时，由于墩梁铰接而不能承受悬臂状态下的不平衡弯矩，须采取措施临时将墩梁固结。传统做法是在桥墩顶面永久支座两侧对称设置临时支座，待悬臂施工合龙后拆除临时支座，恢复原结构状态［1］。

临时支座的制作与拆除是连续梁桥施工的一个重要环节。体系转换时，若要人工凿除临时支座，费工费时，劳动强度大［2］。若采用硫磺砂浆电热法拆除，可快速、平稳地实现体系转换。高强度硫磺砂浆具有强度高、易制作、安装拆除方便等优异的性能，在土木工程领域，有着广泛的应用前景［3］。

1 工程概况

成都至重庆铁路客运专线工程CYSG-2标资阳沱江多线特大桥主跨跨越沱江，主桥采用(90+180+90)m预应力混凝土连续梁-钢管混凝土拱组合桥。梁体为单箱两室、直腹板变高度连续箱梁结构。悬臂段采用菱形挂篮悬臂灌注法施工。在1号、2号墩顶支承垫石两侧分别对称设置各6个临时支座，其长、宽均为280 cm×150 cm。临时支座用C55混凝土灌筑，顺桥向分别设置164根长350 cm的φ32 mm螺纹钢筋，上、下端分别锚固于梁体与墩身内，以增加抗震、防滑能力，并承受一定的拉力。为便于合龙时拆除临时支座，设计要求在支座中间设置1层10 cm厚的M50硫磺砂浆间隔层，并埋置电热管。硫磺砂浆层布置如图1所示。

图1 硫磺砂浆层布置

2 硫磺砂浆复合支座工作原理［2］

按一定配合比制作的硫磺砂浆在常温下有较好的强度、承载力，遇热后又能软化并熔化。……