后张法铁路简支T梁车间式预制方法研究

2012-11-27王纯玉

铁道标准设计 2012年12期

王纯玉

(中铁十九局集团有限公司，北京 100176)

1 概述

集包增建第二双线属国家重点项目，其榆林制梁场承担了2 928片T梁预制工作，时间紧、任务重、工期压力非常紧迫。梁场所处的地理位置决定了有效工期仅为每年的4月至10月，而铺架必须冬期照常进行，才能满足工期的要求。若采用传统的固定台座生产模式，不仅不能进行冬期施工，而且生产及存梁能力均不能满足铺架需求量，工期不能保证;为此提出了高效率车间式T梁预制方法的构想，经过多次论证，认为可行。此法利用新技术，突破传统生产的模式，合理利用劳动力及设备，节约占地面积，缩短生产周期，提高生产效率，控制成本;解决了冬季严寒制约T梁生产的问题，实现了铁路T梁预制高效率、可冬期施工的生产模式。

2 高效率车间式T梁预制的基本原理

考虑到集包增建第二双线工期紧，制梁、铺架压力空前，且制梁场场地不具备扩建的可行性，设计了制梁车间这种生产模式。其具备24 h不间断生产的能力，并且不受恶劣环境因素的制约，同时具备冬期施工的能力。将传统的区域固定、工序循环的生产模式，改变为区域循环、工序固定的生产模式。制梁车间所采用的区域循环、工序固定的生产模式，关键在于克服T梁在移动过程中所受到的扰动影响。为了能够保证T梁在移动过程中不受到扰动，重点控制基础的不均匀沉降、滑道滚轮的高程以及生产线排水系统等。