颜 颖 方 奕 李得伟

(1.铁道部运输局 北京 100844;2.中国铁道科学研究院科学技术信息研究所 北京 100081;3.北京交通大学 北京 100044)

德法市郊铁路运营管理特点分析

颜 颖1方 奕2李得伟3

(1.铁道部运输局 北京 100844;2.中国铁道科学研究院科学技术信息研究所 北京 100081;3.北京交通大学 北京 100044)

以柏林、巴黎、法兰克福和慕尼黑4个城市的市郊铁路作为研究对象，概况介绍其运营里程长、运量大的总体特点和运营政策。着眼于线网布局和运输组织2个方面，通过各类成熟运营的实例，对线路布局、配套设施、列车运行网络、列车种类细分、开行时刻规律等具体做法进行深入分析和总结归纳。通过研究发现，德、法市郊铁路的规划设计与运营需求匹配良好，设备安全可靠，运输组织能最大限度地接近于客流分布，形成较完整、高效、灵活的市郊运输产品，对我国市郊铁路的发展具有一定的借鉴意义。

市郊铁路;路网;运营管理;运输;公益性

1 市郊铁路在铁路运营中的地位

1.1 市郊运输在国家铁路运输体系中的比重

市郊铁路主要运送通勤旅客，客流量大。柏林、法兰克福、慕尼黑、巴黎等欧洲主要城市的市郊运输十分发达，运营里程和客流量如表1所示［1］。

表1 欧洲主要城市的市郊运输运营里程和客流量

在欧洲，市郊运输市场份额非常大。2006年，德铁旅客发送总量为18.85亿人次，其中S－Bahn(近郊运输)运送5.5亿人次，比重为29.2%，平均行程10 km;RE和RB(远郊和地区运输)运送12.15亿人次，比重为64.5%，平均行程29 km。两者合计占到德铁旅客总发送量的93.7%和旅客总周转量的54%。……