郭建平

(北京市市政工程设计研究总院 北京 100082)

1 工程概述

亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线，在北京市轨道交通线网中为L2线，与M5、M10、京津城际铁路及远期规划的M12、L5、S6线换乘。线路起点为丰台区宋家庄，经丰台、朝阳、大兴、亦庄开发区，终点为通州区亦庄火车站。线路全长23.23 km，线路两端为地下区间，中间为高架区间，地下线长约8.59 km，高架线长约13.95 km，U型槽及路基段长约0.69 km，宋家庄出入段线长1.38 km，亦庄火车站出入段线0.77 km。亦庄线工程总投资约110亿元。全线共设车站14座，其中地下车站6座，高架车站8座，分别为宋家庄站、肖村站、小红门站、旧宫东站、亦庄桥站、亦庄文化园站、万源街站、荣京东街站、荣昌东街站、同济南路站、经海路站、次渠南路站、次渠站、亦庄火车站，起点设宋家庄停车场(与5号线、10号线共建)，终点设台湖车辆段(见图1)。

图1 北京市轨道交通亦庄线工程线路示意

北京亦庄线是典型的交通引导发展型TOD线路，该项目的建设将促进线路两端朝阳区小红门地区、大兴旧宫地区和通州东南部地区的发展;同时也为亦庄开发区的经济增长提供有力的保障。亦庄线自2008年5月22日正式开工建设，2010年底通车试运营，其工程特色如下:

1)亦庄线采用国产CBTC核心技术，实现了轨道交通关键设备国产化，是首条国产信号技术示范线。宋家庄站采用站前折返，经试验行车间隔达到2 min的设计能力。

2)宋家庄站为三线换乘站，亦庄线采用一岛两侧的车站形式，上下车客流分开，客流单方向流动，5号线、亦庄线T型同台换乘，换乘时间仅需30 s。……