杨 智，罗 帆

(武汉理工大学管理学院，湖北武汉 430070)

空管安全作为空管交通服务的核心战略目标面临着新时期的新挑战，如何从以往的以事后总结为重心转向事前控制，将预警管理全面导入空管系统安全管理体系;如何在以往经验积累的基础上，提高预警精度，提升预警决策能力是当前亟待解决的课题之一。笔者以粗糙集为分析工具，通过对空管安全风险的整理归纳，在粗糙集属性约简的基础上，优化预警指标选择，从而减少主观性，提高预警精度。

1 安全风险认知与预警指标设计现状

基于空管安全风险识别的预警指标设计，国内外学者展开了大量的相关研究。从目前的研究成果来看，主要从人、机、环、管4个子系统出发，通过数理统计、现场实验及系统分析等方法，在危险源识别的基础上，设定风险监控指标［1-2］;在警情与警度测定方面，通过相关综合评价方法的应用，将评估结果作为警度信号的输出，从而实现风险预警的目的［3-4］。空中交通安全管理是一项复杂的系统工程，基于事故诱因的安全风险认知是预警管理中的一项基础性工作，其难点体现在风险的认识是否全面、具体及客观等方面。指标的选取通常针对空管系统中人的行为、机的状况、环境的影响及管理的效能4个模块，对所显现的或潜在的致灾因素进行识别和分类，将由4个模块下属的若干风险因子构成的集合，作为空管安全预警管理指标体系的基础，由此建立监测方程，即Y=f(t，X1，X2，…，Xn)，其中，Y 为系统适时风险状况;t为时间;X1，X2，…，Xn为指标体系变量［5-7］。……