冯天军，丁 超

(1.吉林建筑工程学院交通科学与工程学院;2.吉林省交通运输厅机关服务中心)

随着中国经济的快速发展，机动车数量持续增长，老城区面临巨大的交通压力，特别是停车难问题更加突出。老城区是商业、旅游、办公的中心区，人员往来频繁，停车需求较大。由于以前停车规划前瞻性不足，导致停车设施的建设与改善总是滞后于停车需求，在道路只能勉强满足动态交通需要的情况下，不合理的占道停车无疑会使已经拥挤的道路雪上加霜。

为了解决老城区停车问题，很多学者对此做了大量研究和验证。如北京工业大学关宏志等建立了停车需求预测模型，考虑了价格、服务水平等因素，将停车周转率和利用率引入模型中，确定停车位数量。以广州市旧居住小区中的停车问题为研究对象，探讨了提高停车效率问题。老城区道路较窄，交通流量大，停车设施不足，更有必要对停车进行规划并提出停车策略。

1 停车时间分析

在老城区，根据用地的停车特性，调查平均停车时间。一个车位的平均停车时间能够确定周转率，这个参数表征停车场的利用效率。如对长春市重庆路商圈、亚泰桃花苑居民住宅进行的停车时间调查分析，结果分别见图1、图2所示。

从上面两图中可以看出，不同的出行目的产生不同的停车时间。在图1中，商业区域停车时间介于15～60 min之间的比例占50%，而图2中居民区停车时间超过两个小时的比例占24%，表明商业区是人流集中区，