奇瑞汽车股份有限公司 裴加友 伍艳艳

一、呆滞存货的定义及危害

汽车产业是资本、技术、劳动密集型的结合体，代表了制造工业最高水平之一。为适应消费者特色需求，汽车企业不断进行产品变更和创新，如果管理跟不上，很容易产生存货闲置，时间长会贬值、报废，造成隐性成本增加。通过分析呆滞存货产生原因，进行合理控制，减少库存资金占用，提高存货周转率，正是汽车行业探讨降低成本的一项课题。

（一）呆滞存货的定义。呆滞存货是指因产品设计变更、生产计划不均衡、仓库管理不善等原因导致积压闲置时间超过6个月或以上，存在全部或部分陈旧过时、遭受毁损以及适销不对路的存货。主要包括呆滞原材料、呆滞半成品、呆滞成品。

（二）呆滞存货的危害。丰田TPS生产方式，是汽车行业制造方式的典范，认为生产过程中存在库存浪费、过量生产浪费、搬运浪费、不良品浪费、过度加工浪费、多余动作浪费、等待浪费等7大浪费，其中库存浪费位于之首。

表1 A汽车厂2011年末生产性物资分布图

从上表可以看出，该汽车厂的呆滞存货比例高达15%，其中进口零部件呆滞占到进口件的30%。存货是企业资产中流动性较强的一项资产，呆滞存货占比过大，会降低整体存货周转速度，从而降低效益，增加了存货的持有成本。分析如下：

1.资金占用费：14,702万元呆滞件，按年利率6%计算的年资金占用费约882万元；

2.仓储成本：该企业为储存此类物资，专门租赁仓库，年租金约90万元，各类办公、防护成本年约16万元；……