天津临港港务集团有限公司 翟征秋

一、航道概况及水文条件

1. 航道概况

天津港10万t级大沽沙航道位于天津港南疆港区与大沽口港区之间，是经人工开挖形成的天津港第二深水航道，现航道等级已达10万t级，航道长32.5 km（里程2+0-34+5），底宽375 m，底标高-14.5 m（理基），边坡1：5，在里程15+0处顺时针旋转17°。

2. 航道所在海域水文条件

长期统计资料显示，大沽沙航道所在海区常风向为S向，次常风向为E向，出现频率分别为9.89%、9.21%。强风向为E向，次强风向为ENE向，风力大于7级和风力等于7级的频率分别为0.32%、0.11%。航道所在海区常浪向为ENE、E向，频率分别为9.68%和9.53%，强浪向为ENE向，该向H4%＞1.5 m的波高频率为1.35%。

根据实测水文全潮资料统计分析可知，本海区近岸受地形影响，落潮流速大于涨潮流速；近海潮流基本属于往复流性质且流向较为集中，涨潮流向WNW，落潮流向E-SE；本海域流速相对较小，平均流速小于0.3 m/s，属弱流海区。

二、通航尺度研究

1. 设计代表船型

根据港区规划，天津港10万t级大沽沙航道设计代表船型尺度如表1所示。由于近中期大沽沙航道主要通航10万t级以下的油船和散货船，因此本文仅对油船和散货船进行论述。

2. 船舶通航宽度标准

根据《海港总平面设计规范》（以下简称《规范》），航道有效宽度W由船舶航迹带宽度A、船舶间富裕宽度b和船舶与航道底边线间的富裕宽度c组成，如图1所示。

表1 主要设计船型尺度m

图1 航道有效宽度

根据《规范》，单、双向航道的有效宽度可分别按照公式（1）和（2）计算。

其中，A为航迹带宽度，指船舶以风流压偏角在拟定航线摆动航行所占的水域宽度，可通过公式（3）计算。……