齐海锋

(中铁第五勘察设计院集团有限公司东北分院)

1 项目及隧道概况

张家坪隧道位于朔黄铁路神池南至肃宁北段，1999年竣工，双线隧道，竣工里程为 K173+526.73～K176+431.73，无防水板设计。洞内设置双侧水沟，进口350 m，出口400 m设置保温水沟。

1.1 隧道现场调查结果

2010年11月份对张家坪隧道进行现场调查，调查发现K173+850 ～ K173+950，K174+200 ～ K174+500，K175+300～K175+700，K176+000～K176+100里程段衬砌存在裂缝，横、竖、斜向裂缝均有，裂缝宽度1～3 mm不等，裂缝漏水，11月份调查最大漏水处滴水成线。

根据电务维修部门了解，部分地段存在衬砌背后脱空，脱空最大处可以爬进去人。每年的雨季漏水更严重。每年春秋都会结冰，影响运营，需要专人打冰瘤。

1.2 隧道检测结果

本次隧道衬砌质量检测采用地质雷达法。

(1)衬砌厚度基本满足设计要求。

(2)本次测试段在DK174+232～DK174+240有钢架分布，其他测试段未见明显钢架信号。

(3)衬砌背后脱空与不密实情况较严重。

2 水文及地质概况

2.1 气象特征

张家坪隧道隧址场地属大陆性干旱季风气候，冬季寒冷干燥、雪雨稀少，平均气温12.7°，极端最高气温41.8℃，极端最低气温-17.9℃，初霜期9月下旬～10月中旬，终霜期4月中旬～5月中旬，无霜期130～90 d，多年平均降水量609 mm。沿线土壤最大冻结深度100 cm。

2.2 地震动参数区划

根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)，地震动峰值加速度为0.1 g，地震基本烈度为Ⅶ度。

2.3 工程地质条件

(1)地层岩性。

隧道通过区大部分为太古界五台群(Ar3)地层，局部表层覆盖第四系全新统洪积层及第四系上更新统坡洪积层，现由新至老分述如下。

①碎石土(Q4al):黄褐色，松散，潮湿，成分以片麻岩为主，一般粒径40～90 mm。……