郭献博

(衡水衡通公路工程监理咨询有限公司)

1 卫河特大桥工程概况

邯大高速公路卫河特大桥全长3 235 m，上部结构:左幅56×30+(50+65+36)+19×30+7×29+3×40+2×30+(40+65+40)+10 ×30 m;右幅:56×30+(36+65+50)+19×30+7×29+3×40+2×30+(40+65+40)+10×30 m。预应力混凝土组合桥梁+预应力混凝土T梁+预应力混凝土现浇箱梁;下部结构:桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板台、桩基础。我们在现浇箱梁C50混凝土采用了粉煤灰和高效减水剂双掺技术，取得了良好的效果，同时为了大幅度减少混凝土表面不规则裂纹，决定在接柱、护栏混凝土掺入粉煤灰，接柱混凝土设计强度为C30。

2 原材料选择

2.1 水泥

选用邯郸太行山集团有限公司产“太行山”牌42.5R普通硅酸盐水泥，细度为0.08 mm方孔筛筛余0.9%，体积安定性合格，标准稠度28.2%，初凝时间2 h 36 min，终凝时间3 h 41 min，28 d抗压强度为 53.6 MPa，抗折强度为9.0 MPa。

2.2 粗细骨料

(1)中砂。选用质地洁净、级配良好的邢台临城砂厂的中砂，细度模数2.62，表观密度2 632 kg/m3，含泥量1.9%。

(2)粗骨粒。选用河北武安县白沙石料厂产5～10 mm与16～31.5 mm碎石(二级配)，其比例分别占30%和70%，表观密度2801 kg/m3，含泥量0.7%，针片状含量6.9%，压降指标6.8%，级配合理。

2.3 水

采用饮用水。

3 活性掺料的选择

对于接柱、护栏混凝土来说，外观是很重要的，掺入粉煤灰可大幅度降低混凝土内部的水化温度，减少混凝土表面细小裂纹的产生。我们选用的是邯郸电厂产磨细粉煤灰，其技术指标见表1。

检测结果显示，该粉煤灰为Ⅱ级灰。

4 混凝土配合比的确定

C30混凝土配制是参照GBJ146-90《粉煤灰应用技术规范》要求进行的，考虑到接柱、护栏混凝土施工特点及粉煤灰混凝土的特性，混凝土的坍落度控制在7～9 cm，采用等量取代法进行配合比设计，用50 kg/m3粉煤灰替代50 kg/m3水泥，取代水泥量为13.5%，符合规范要求，通过试配确定，配合比见表2。……