崔庆源

(黑龙江省大齐高等级公路管理处)

由于箱梁在悬臂浇筑施工时受混凝土自重、日照、温度变化、墩柱压缩等因素影响而产生竖向挠度，混凝土自身还存在收缩、徐变等因素，也会使悬臂段产生变化，为了使合拢后的桥梁成型及预应力状态符合设计要求，最大限度的使线形与设计的相接近，必须根据每个施工阶段的测量结果，分析测量数据，同时与模型预测值进行对比，从对比中找出差距，分析误差产生的原因，从而确定下一阶段的合理预拱度和下阶段合适的模板标高。

每一阶段施工完毕，对结构模型实际的混凝土养护龄期、节段施工周期、混凝土实际的弹性模量、容重等参数进行修正。在预应力混凝土箱梁悬臂施工中其自重作用使得悬臂端向下位移，当张拉预应力钢束时，又将使梁体向上位移。同时，由于混凝土结构的徐变与收缩机理复杂，结构发生的非线性变形不易精确确定;其次，施工中所用材料的变异性、实际结构的受力条件及施工中温度变化等因素，将使得悬臂浇筑的箱梁标高与设计高明显偏离。因此，对于每一个悬浇梁段要进行3种工况的线形控制观测:挂篮移动到位、块件混凝土浇筑完毕、预应力张拉完毕。为避开日照的影响，测量要在日出前完成(同时观测主梁两侧标高变化的好处是可以在分析主梁弯曲变化的同时严密观测主梁的扭转效应。)

测点用不小于16 mm的钢棒制作，钢棒顶部加工成半球形并使其顶部外露箱梁混凝土顶面3 cm。……